زيت المحرّك: فوائده، أضراره عند الإهمال، وكيف تختار الأنسب لسيارتك

زيت المحرك هو أحد العناصر الأساسية التي تضمن بقاء محرّك سيارتك يعمل بسلاسة وكفاءة. تتمثّل وظيفته الأولى في تقليل الاحتكاك بين الأجزاء المتحركة، ما يخفّض الحرارة ويُحسّن استهلاك الوقود. كما يساهم في تبريد المحرّك بحمل الحرارة بعيدًا، وتنظيفه من الشوائب والرواسب، وحماية المعادن من الصدأ والتآكل. وإذا لم يُستبدَل الزيت في مواعيده، تتدهور خواصه ويبدأ التآكل المبكر ويرتفع الاستهلاك وتزداد احتمالات الأعطال المكلفة. لذا من الضروري مراقبة مستوى الزيت وتغييره وفق توصيات الشركة المصنِّعة.

ما الذي يفعله زيت المحرّك بالضبط؟

التزييت: تشكيل طبقة رقيقة تفصل الأسطح المعدنية لتقليل الاحتكاك والتآكل.

التبريد: امتصاص جزء من حرارة الاحتراق ونقلها إلى الكرتَر (حوض الزيت) ثم المبرِّد إن وُجد.

التنظيف: حزم المنظفات والمشتتات داخل الزيت تلتقط الجزيئات الدقيقة وتبقيها معلّقة لحين حبسها بالفلتر.

الحماية من التآكل والصدأ: إضافات مضادّة للأكسدة والتآكل.

الإحكام (Sealing): يساعد في إحكام الخلوصات حول حلقات المكبس لتحسين الضغط وكفاءة الاحتراق.

أضرار الإهمال أو الاستخدام الخاطئ

• - تآكل مبكّر في عمود الكامات والبيليات وأجزاء التيربو (إن وُجد).

• - ارتفاع حرارة المحرّك وضعف الأداء.

• - تراكم رواسب (Sludge) تسد القنوات الزيتيّة وتضعف التزييت.

• - زيادة استهلاك الوقود وظهور أصوات غير طبيعية.

  - تسرّبات بسبب تصلّب الجلود والحلقات عند تأخّر التغيير لفترات طويلة.

أنواع الزيوت بإيجاز

• - معدني (Mineral): مناسب للاستخدامات العاديّة القديمة، كلفته أقل لكن يتحمّل أقل.

• - شبه اصطناعي (Semi-Synthetic): توازن بين السعر والأداء.

• - اصطناعي بالكامل (Full Synthetic): ثبات أعلى ضد الأكسدة ودرجات الحرارة، تدفّق أفضل عند البارد، وحماية متفوّقة للمحرّكات الحديثة.

ماذا تعني لزوجة SAE مثل 5W-30؟

• - الرقم قبل W يعبّر عن سلوك الزيت في البارد (Winter). كلّما صغر، كان التدفق أفضل عند التشغيل البارد.

• - الرقم بعد الشرطة يعبّر عن لزوجة الزيت عند حرارة التشغيل (حوالي 100°م). رقم أعلى = زيت أثخن عند السخونة.

• - القاعدة الذهبية: التزم بالمواصفة واللزوجة المذكورتين في دليل سيارتك (SAE/API/ACEA)، ولا تغيّرها إلا بتوصية فني مختصّ وبأسباب واضحة.

متى أغيّر الزيت والفلتر؟

• - حسب كتيّب الصيانة أولًا (عدد كيلومترات أو مدة زمنية—أيّهما أقرب).

• - عمومًا: الزيوت الاصطناعية قد تمتدّ فترتها أكثر من المعدنية، لكن ظروف التشغيل الشاقّة تقصّر المدة.

• - غيّر الفلتر مع كل تغيير زيت—تأجيله يُبقي الشوائب في الدورة.

أخطاء شائعة تجنّبها

• - خلط لزوجات/مواصفات مختلفة عشوائيًا.

• - تأجيل تغيير فلتر الزيت.

• - استخدام إضافات مجهولة تعِد “بإصلاح” المحرك.

• - الاعتماد على “المسافات الطويلة” رغم قيادة يومية قصيرة/حارة (وهذه شاقّة).

• - التخلص من الزيت المستعمل بطرق غير آمنة—سلّمه لنقطة جمع معتمدة.

طريقة سريعة لفحص المستوى في المنزل

• - أوقف السيارة على أرض مستوية وأطفئ المحرّك لبضع دقائق.

• - اسحب عصا القياس ونظّفها، ثم أعد إدخالها واسحبها ثانية.

  • - يجب أن يكون المستوى بين Min وMax. أضف عند الحاجة نفس المواصفة وبكميّات صغيرة.

تحذير: الزيادة عن Max قد تضرّ بالمحرك (رغوة، ارتفاع ضغط، تسرّبات).

علامات تدلّ على وجوب الفحص/التغيير

• - إضاءة لمبة الزيت، أو سماع طرقات/خشونة غير معتادة.

• - انخفاض مستوى الزيت على عصا القياس.

• - رائحة وقود في الزيت، أو تدهور سريع في لزوجته، أو تغيّر لافت في الاستهلاك.

• - لون الزيت الداكن وحده ليس حكمًا نهائيًا—الزيوت الحديثة تنظّف وتغمق طبيعيًا.

أسئلة شائعة (مختصرة)

هل يجوز مزج أنواع زيوت مختلفة؟
يفضّل عدم المزج. إن اضطررت للتزويد، استخدم زيتًا بنفس المواصفة واللزوجة مؤقتًا إلى أن تُجري تغييرًا كاملًا.

هل أستطيع استخدام لزوجة أعلى في الصيف؟
اتّبع أولًا مواصفة الشركة المصنّعة. في بعض الطرازات قد يُسمح بخيار ثانٍ لبيئات حارّة، لكن القرار يجب أن يكون مدروسًا.

متى أقلق من استهلاك السيارة للزيت؟
الاستهلاك البسيط طبيعيّ، أمّا التزويد المتكرّر أو ظهور دخان أزرق/رائحة احتراق فبحاجة فحص تسرّبات أو تآكل حلقات/سيالات.

خلاصة

الالتزام بزيت المواصفة الموصى بها وفترة التغيير الصحيحة هو أرخص تأمين على محرّك سيارتك. اختيار زيت عالي الجودة والتركيز على الظروف الفعلية لقيادتك (حرارة، ازدحام، غبار) يحافظ على الأداء ويقلّل الأعطال.

هل تحتاج مساعدة في اختيار الزيت الأنسب لسيارتك؟
يسعد فريقنا بخدمتك، ونوفّر صيانة سريعة في موقع العميل وفحص مستوى/جودة الزيت مجانًا ضمن زيارة الصيانة. احجز الآن واترك الباقي علينا.